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桐柏淮河路民房改造原则分析

作者:三维景观设计 来源: 时间:2014-05-06 11:03:34 浏览次数:

桐柏县淮河路本来是生活性道路,道路改造后交通性加强,车行系统和人行系统被分隔开来,要考虑在不同交通条件下的视觉特性。在步行道上的行人行进速度较为缓慢,有足够的时间去观察沿街的建筑物,但又很难观察到自己身边一侧建筑的全貌,但会对这一侧建筑的细部和建筑上的附加物特别敏感,如门窗、墙柱、墙面上凸起的一些构筑以及广告、招牌等,因此可能对建筑物产生较深的感受。
      桐柏县淮河路本来是生活性道路,道路改造后交通性加强,车行系统和人行系统被分隔开来,要考虑在不同交通条件下的视觉特性。在步行道上的行人行进速度较为缓慢,有足够的时间去观察沿街的建筑物,但又很难观察到自己身边一侧建筑的全貌,但会对这一侧建筑的细部和建筑上的附加物特别敏感,如门窗、墙柱、墙面上凸起的一些构筑以及广告、招牌等,因此可能对建筑物产生较深的感受。而处于车行道上的人则更容易观察到沿街两侧建筑的全貌,但由于行进速度较快,对两侧建筑物的感受就会局限在大体的色彩和形式上,并且倾向于观察街道两侧的建筑群体效果而不是单独一栋建筑。从景观角度分析,一个好的方案,既要保障车行观赏效果,又要兼顾行人观赏效果,还要考虑商户住户的实用功能。建筑序列在一定长的范围之内应该保持足够的共性与和谐,在一定长度以后又要有适当的渐变和呼应。在垂直方向上各种立面元素要有规律性的处理,并应有细节的变化。我们在设计沿街建筑的改建方案时,要充分考虑到这些方面,兼顾不同角度的视觉感受,保障不同人群的使用需求。
强调多角度视觉效果的同时,我们也要注意到:改造工程不同于新建工程,必须要考虑到限制因素和实施可行性。在街景改造中,因为受原有结构承重及排水等因素限制,建筑本身就有很多原有的结构必须保留,不可能完全推倒重来。因此,在街景改造实践中,三维景观设计中心的设计人员一直致力于在风格个性化和改造可行性两者之间找到一个最佳的平衡点。在具体的改造手法运用上,将遵循以下四个原则:
1、“加法原则”
对于需要改造的部位尽量加造型而不是减掉造型,如顶部加坡加檐,立面外包或用格栅进行遮挡等。
2、“色彩改造优先”原则
通过色彩同化来弱化一些原有结构中的不美观部分,通过色彩对比来分割较大又没有变化的体块,以此来重新调整建筑色彩关系和体块比例。凡是可以用色彩转移处理能解决掉的问题尽量不再用其它更复杂的手法,以减少施工成本。
3、强调“统一与变化”的形式美法则
对于立面造型变化丰富的建筑序列,尽量求统一,不再用造型和色彩强调更多的变化;对于现状平淡呆板的建筑序列,则丰富造型,变换色彩,点缀图案,增加立面变化。
4、注重细部点缀及“元素符号运用”
在建筑的细部如:窗外护栏、空调格栅、门头装饰及建筑端部等处的处理上,可以根据具体情况点缀一些图案元素。以延续当地文脉,突出地方特色,但要注意对位置的推敲和数量的控制,作到画龙点睛。
     上述原则,在民房中体现较多,公建因建筑体量较大,其使用功能及行业性质与民房截然不同,在设计中大部分不适合处理为中式,只能在色彩上结合路段位置及行业定性,与民房序列作呼应处理,而民房序列中,既有二三层民房,也有五六层单元楼,其处理手法也有所不同,而且调研中我们也发现淮河路上的民用建筑立面造型变化非常丰富,几乎每幢建筑都独具个性.因此整条路段的总体设计,我们更多的是需要去强调每一段建筑的统一和谐,找到共性的元素,容纳现有的形态,在新中式风格的大格局下保留微差和进行变化,形成丰富多变而又谐调统一的街道景观。
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