城市街道是形成城市形态的重要架构，是城市交通的动脉，也是人们生活的重要场所。其不仅影响着城市的整体风貌，也体现着城市生活的质量。
从我国城市街道的组成来划分，大体可分为三类：
综合来看，旧街道存在以下问题：其一，旧街道沿街建筑基本是以计划经济时期单位为建房和初期的商品房为主，旧街道形成阶段正是我国城建理念相对滞后的后期，不重文脉，采取国际式的大统一样式，使得城市之间建筑样式多有雷同。其二，由于经济条件、生活方式等的制约，街道功能单一，已经不能满足当今人们得需求。其三，当时的交通状况基本以自行车和人行交通为主，导致空间局促，难以满足当今汽车交通的发展。其四，因建筑都处于中心城区，不仅数量多，而且外观也较为陈旧，成为当今城市整体生活和坏境质量提升必须加以克服的难点。
随着当今城建观念的发展，“特色化城市”、“宜居城市”的理念逐渐被大家所重视。旧街道也面临着拆除和改造的双重问题。一方面，大量的旧街道出于新规划需要被拆除，另一方面，则需对部分旧街道进行整治和改造，使其适应新的城市化建设要求，从而改善城市生活环境和景观质量，提升城市特色。从当前的很多城市对部分旧街道建筑的改造实践来看，改造中还存在着缺少城市文脉承续、生活氛围差、单存注重绿化、美化等问题。因此，如何通过景观改造重塑旧街道建筑的文脉关系，空间的特色感，并从现代城市生活的特点出发形成较为完善的功能性，就成为需深入研究的问题。
城市“旧街巷”改造的方略
1 强化旧街巷的城市文脉关系 ：旧街道建筑作为城市风貌的有机组成部分，协调同城市文脉的关系是改造的前提。狭义上讲，文脉即“一种文化的脉络”，克拉柯亨把“文脉”界定为“历史上所创造的生存的式样系统。”对于城市街道的探究，无疑需要以文化的脉络为背景。
旧街道建筑文脉的承续体现的是对城市文化“上延下伸”的一个过程。“上延”则是要承接传统文化记忆，了解和认识所在城市文化形成的内在根源，提取其主要特点与诸多形式要素，在历史的片段、传统的语汇运用中找到自己的立足点。简单地说，城市的传统文化特点的汲取体现为“形”、“色”、“意”三个方面。
“形”即城市和建筑的形式、形体、形制等布局与构筑符号，是通过城市特殊的结构形态、建筑式样和特有的装饰符号取得城市典型的形象特征。“色”则是城市典型的色彩基调，是指城市公共空间中所有物体外部被感知的色彩总和，它同时也反映了一个城市的文化内涵和追求。“意”则是指城市的意蕴，即城市的内在气质的外化与显现，是城市精神气韵的表达。对三者的准确分析、提炼和合理运用是构成承续的基础。“下伸”则要体现现代的街巷形象特点与语义表达方式，也即体现城市所具有的当代形态特征，从构造、形态、材料以及审美旨趣上展现这一时期文化发展的阶段性特点。对于当前旧街巷所具有的特殊基底，如何合理体现这一原则显得更为重要。
旧街道建筑数量庞大，本身无特色的基底往往成为协调城市文脉的难题。我们既不能沿着复古的思路，给其附着一个地域化的表面特征；又不能单纯的以美化的手段，使其只是获得一个形式美的外衣。而是通过对传统与现代关系的准确定位获得文脉确立的原则和方法，从而拓展共生的理念，这样不仅能最大限度地真实地保留旧街巷，实现两者的有效契合。而且，使旧街道的特质，同城市的内在文化取向和外在形态关系构成和谐的整体。可以说，旧街道文脉的确立是在现代城市理念下的精神归依，是在文脉诠释基础上的再创造过程。
2 兼顾旧街巷景观个性化特点：如果说街道的文脉和谐构成了城市形貌统一的基础，街道个性化的特征则造就了城市肌理的丰富性。街道首先因其功能而存在，因其独特而鲜活。街道的功能差别首先表现为功能定位的不同，如商业为主的街巷，交通为主的街道，日常生活为主的等。不同的功能形成了其特殊的用途，以及面貌的差异。其次为形态上的差异，这表现为空间结构、建筑形式、形成时间、居住群体等因素的不同。街道的差别体现了其独特的功用与形貌，也形成了其重要的个性特征与可识别性。
旧街道景观的改造则要以突出街道的个性特点为基础，从综合的环境特质与主要特点入手，在众多街道特征的类比中找准其个性的切入点。一是要要根据其功能特点营造相应的街道空间氛围。其次要依据街道本身固有的资源，有效提升空间个性化特征。如居民的街边花园、有特色的围墙、特色店铺、材质感较强的立面、街边的休闲区、高大的树木等。在符合整体空间意象的情况下，对其归纳整理，去除或统合空间中不和谐的因素，体现各个时期历史时期元素的融合。另外，突出原有街道特别的标志物，如特别的建筑、独特的街道结构、历史遗存等，这样既给人明确的空间节奏，又增加了街道的可识别性。再者，通过统一部分界面色彩，添加文化符号装饰。配置特色植物，合理规划街道功能区域等方式，体现街道景观的特色性与完整性，从而赋予旧街道新的景观面貌。
3 合理配置旧街巷多元的功能需求：功能的合理与完善是街道存在的合理依据，也是旧街道建筑改造的关键。旧街道环境使用功能单一，在设计之初就缺少对人的行为多样性的考虑，现在更是不能适应当今生活的多元行为需要。从街道的功能来看，街道环境中一般要容纳交通、交流、休憩等诸多功能要求，而这些功能的满足也是会随着社会经济、城市建设理念和生活观念的扩展发生变化，这也是城市街巷形式不断演变的内在动力。
由于旧街道建筑密度大，道路较窄，大多缺少公共交流与休闲空间，导致街区环境生活质量不高。因此，改造应做到因地制宜、灵活变通，努力挖掘其潜力。其一，可根据环境状况，在道口、街边空余场地增设一定的小型活动空间，或设置部分休闲空间和设施。其二，也可根据街区间的整体布局，适当考虑拆迁部分建筑，作为整个街区范围内的公共使用区域加以利用，提高整个街区的生活环境质量。其三，考虑当今车流交通的增加，明确划分单行线或停车区域，较好的实现人车分流，减少人车的互相干扰，使街巷交通变的合理、有序。其四，借助原有的商铺、休闲场所等适当统筹，合理规划，保留并强化其生活氛围，让街道环境具有亲切、宜栖、多样等特性，使街道更贴近百姓生活，更具场所魅力，突出居民在街道生活中的主体地位。
因此，旧街道的改造应综合研究人的行为方式、行为需求、生活状态、居住人群特点等因素。对人的生理、心理和精神等方面的需要予以重视和关怀，并依据街道功能需求，有效的整合原有空间，保留与市民生活方式适宜的诸多要素，提高街道中多元行为促发与满足的环境，提升街道的活力。
旧街巷景观改造的原则
1 “突出重点，以点带面”的原则。①对与城市重要历史遗存相邻的旧街巷，采取与历史景区环境相协调的手法，针对部分空间结构、沿街界面、设施加以处理，要使之成为历史文化环境的衬托和延展。②对一般旧街道，则要依据街区的分布进行区域间的重点改造和一般改造相结合，如以购物街、饮食街或其它特色街巷方式为基础形成重点街道的带动性。
2 “以人为本”的原则。综合研究人的行为方式、行为需求、生活状态、居住人群特点等因素。对人的生理、心理和精神等方面的需要予以重视和关怀，并依据街道功能需求，有效的整合原有空间，保留与市民生活方式适宜的诸多要素，提高街道中多元行为促发与满足的环境，提升街道的活力。
3 “高品位、低造价”的原则。旧街道建筑由于数量众多，基底状况较差，对其更新改造，会带来大量的资金投入，现阶段即不现实，也无此必要。因此，必须对旧街道环境的突出特点有一个深入的思考，找到简便可行的改造形式，并能达到与城市整体环境、居民行为需求、街道意象等的整体契合。
结语
旧街道的景观改造，是在其先天不足的情况下所做的后天弥补。这就使改造增加了许多的困难与制约，旧街道同样是城市历史的重要部分，没有他们的存在也会是城市历史上一个巨大的断层。因此，完全的弃之不顾和简单修饰，或者全部拆除重建都不是合理的选择。只有立足城市环境特点与要求之上的合理保留与改造，才是对城市历史的尊重，才会使城市变得丰富、生动。
从我国城市街道的组成来划分，大体可分为三类：
1.历史较久的老建筑，属于城市重要的历史遗存，现在大部分都相继得到修缮保护；
2.改革开放时期建成的建筑，受国际因素影响，基本以“方盒子”建筑为主，大都处于城市中心区域，是现今城市的主体。面貌也较陈旧；
3.九十年代后建成的建筑，由于城建理念的变化，这一时期的建筑更能体现现代城市的功能和精神需求。
城市旧街道景观中的问题与现状综合来看，旧街道存在以下问题：其一，旧街道沿街建筑基本是以计划经济时期单位为建房和初期的商品房为主，旧街道形成阶段正是我国城建理念相对滞后的后期，不重文脉，采取国际式的大统一样式，使得城市之间建筑样式多有雷同。其二，由于经济条件、生活方式等的制约，街道功能单一，已经不能满足当今人们得需求。其三，当时的交通状况基本以自行车和人行交通为主，导致空间局促，难以满足当今汽车交通的发展。其四，因建筑都处于中心城区，不仅数量多，而且外观也较为陈旧，成为当今城市整体生活和坏境质量提升必须加以克服的难点。
随着当今城建观念的发展，“特色化城市”、“宜居城市”的理念逐渐被大家所重视。旧街道也面临着拆除和改造的双重问题。一方面，大量的旧街道出于新规划需要被拆除，另一方面，则需对部分旧街道进行整治和改造，使其适应新的城市化建设要求，从而改善城市生活环境和景观质量，提升城市特色。从当前的很多城市对部分旧街道建筑的改造实践来看，改造中还存在着缺少城市文脉承续、生活氛围差、单存注重绿化、美化等问题。因此，如何通过景观改造重塑旧街道建筑的文脉关系，空间的特色感，并从现代城市生活的特点出发形成较为完善的功能性，就成为需深入研究的问题。
城市“旧街巷”改造的方略
1 强化旧街巷的城市文脉关系 ：旧街道建筑作为城市风貌的有机组成部分，协调同城市文脉的关系是改造的前提。狭义上讲，文脉即“一种文化的脉络”，克拉柯亨把“文脉”界定为“历史上所创造的生存的式样系统。”对于城市街道的探究，无疑需要以文化的脉络为背景。
旧街道建筑文脉的承续体现的是对城市文化“上延下伸”的一个过程。“上延”则是要承接传统文化记忆，了解和认识所在城市文化形成的内在根源，提取其主要特点与诸多形式要素，在历史的片段、传统的语汇运用中找到自己的立足点。简单地说，城市的传统文化特点的汲取体现为“形”、“色”、“意”三个方面。
“形”即城市和建筑的形式、形体、形制等布局与构筑符号，是通过城市特殊的结构形态、建筑式样和特有的装饰符号取得城市典型的形象特征。“色”则是城市典型的色彩基调，是指城市公共空间中所有物体外部被感知的色彩总和，它同时也反映了一个城市的文化内涵和追求。“意”则是指城市的意蕴，即城市的内在气质的外化与显现，是城市精神气韵的表达。对三者的准确分析、提炼和合理运用是构成承续的基础。“下伸”则要体现现代的街巷形象特点与语义表达方式，也即体现城市所具有的当代形态特征，从构造、形态、材料以及审美旨趣上展现这一时期文化发展的阶段性特点。对于当前旧街巷所具有的特殊基底，如何合理体现这一原则显得更为重要。
旧街道建筑数量庞大，本身无特色的基底往往成为协调城市文脉的难题。我们既不能沿着复古的思路，给其附着一个地域化的表面特征；又不能单纯的以美化的手段，使其只是获得一个形式美的外衣。而是通过对传统与现代关系的准确定位获得文脉确立的原则和方法，从而拓展共生的理念，这样不仅能最大限度地真实地保留旧街巷，实现两者的有效契合。而且，使旧街道的特质，同城市的内在文化取向和外在形态关系构成和谐的整体。可以说，旧街道文脉的确立是在现代城市理念下的精神归依，是在文脉诠释基础上的再创造过程。
2 兼顾旧街巷景观个性化特点：如果说街道的文脉和谐构成了城市形貌统一的基础，街道个性化的特征则造就了城市肌理的丰富性。街道首先因其功能而存在，因其独特而鲜活。街道的功能差别首先表现为功能定位的不同，如商业为主的街巷，交通为主的街道，日常生活为主的等。不同的功能形成了其特殊的用途，以及面貌的差异。其次为形态上的差异，这表现为空间结构、建筑形式、形成时间、居住群体等因素的不同。街道的差别体现了其独特的功用与形貌，也形成了其重要的个性特征与可识别性。
旧街道景观的改造则要以突出街道的个性特点为基础，从综合的环境特质与主要特点入手，在众多街道特征的类比中找准其个性的切入点。一是要要根据其功能特点营造相应的街道空间氛围。其次要依据街道本身固有的资源，有效提升空间个性化特征。如居民的街边花园、有特色的围墙、特色店铺、材质感较强的立面、街边的休闲区、高大的树木等。在符合整体空间意象的情况下，对其归纳整理，去除或统合空间中不和谐的因素，体现各个时期历史时期元素的融合。另外，突出原有街道特别的标志物，如特别的建筑、独特的街道结构、历史遗存等，这样既给人明确的空间节奏，又增加了街道的可识别性。再者，通过统一部分界面色彩，添加文化符号装饰。配置特色植物，合理规划街道功能区域等方式，体现街道景观的特色性与完整性，从而赋予旧街道新的景观面貌。
3 合理配置旧街巷多元的功能需求：功能的合理与完善是街道存在的合理依据，也是旧街道建筑改造的关键。旧街道环境使用功能单一，在设计之初就缺少对人的行为多样性的考虑，现在更是不能适应当今生活的多元行为需要。从街道的功能来看，街道环境中一般要容纳交通、交流、休憩等诸多功能要求，而这些功能的满足也是会随着社会经济、城市建设理念和生活观念的扩展发生变化，这也是城市街巷形式不断演变的内在动力。
由于旧街道建筑密度大，道路较窄，大多缺少公共交流与休闲空间，导致街区环境生活质量不高。因此，改造应做到因地制宜、灵活变通，努力挖掘其潜力。其一，可根据环境状况，在道口、街边空余场地增设一定的小型活动空间，或设置部分休闲空间和设施。其二，也可根据街区间的整体布局，适当考虑拆迁部分建筑，作为整个街区范围内的公共使用区域加以利用，提高整个街区的生活环境质量。其三，考虑当今车流交通的增加，明确划分单行线或停车区域，较好的实现人车分流，减少人车的互相干扰，使街巷交通变的合理、有序。其四，借助原有的商铺、休闲场所等适当统筹，合理规划，保留并强化其生活氛围，让街道环境具有亲切、宜栖、多样等特性，使街道更贴近百姓生活，更具场所魅力，突出居民在街道生活中的主体地位。
因此，旧街道的改造应综合研究人的行为方式、行为需求、生活状态、居住人群特点等因素。对人的生理、心理和精神等方面的需要予以重视和关怀，并依据街道功能需求，有效的整合原有空间，保留与市民生活方式适宜的诸多要素，提高街道中多元行为促发与满足的环境，提升街道的活力。
旧街巷景观改造的原则
1 “突出重点，以点带面”的原则。①对与城市重要历史遗存相邻的旧街巷，采取与历史景区环境相协调的手法，针对部分空间结构、沿街界面、设施加以处理，要使之成为历史文化环境的衬托和延展。②对一般旧街道，则要依据街区的分布进行区域间的重点改造和一般改造相结合，如以购物街、饮食街或其它特色街巷方式为基础形成重点街道的带动性。
2 “以人为本”的原则。综合研究人的行为方式、行为需求、生活状态、居住人群特点等因素。对人的生理、心理和精神等方面的需要予以重视和关怀，并依据街道功能需求，有效的整合原有空间，保留与市民生活方式适宜的诸多要素，提高街道中多元行为促发与满足的环境，提升街道的活力。
3 “高品位、低造价”的原则。旧街道建筑由于数量众多，基底状况较差，对其更新改造，会带来大量的资金投入，现阶段即不现实，也无此必要。因此，必须对旧街道环境的突出特点有一个深入的思考，找到简便可行的改造形式，并能达到与城市整体环境、居民行为需求、街道意象等的整体契合。
结语
旧街道的景观改造，是在其先天不足的情况下所做的后天弥补。这就使改造增加了许多的困难与制约，旧街道同样是城市历史的重要部分，没有他们的存在也会是城市历史上一个巨大的断层。因此，完全的弃之不顾和简单修饰，或者全部拆除重建都不是合理的选择。只有立足城市环境特点与要求之上的合理保留与改造，才是对城市历史的尊重，才会使城市变得丰富、生动。
关键字：街景改造