园路是指在园林中起交通组织、引导游览、停车等作用的硬质地面。是贯穿全园的交通，也是分割各个景区、联系不同景点的枢纽。与建筑、水体、山石、植物等景观要素一起组成丰富多彩的园林景观。它是园林景观设计中不可缺少的构成要素，是园林的骨架。园路的规划布置，往往反映不同的园林景观设计。
园路的类型和尺度如下：
园路可以分为：主要道路、次要道路、林荫道、滨江道、休闲小径和各种广场。
1、园路的铺装宽度和空间尺度：园路是绿地景观中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响，不能以铺装宽度代替空间尺度要求。
一般园林绿地里面通车频率不高，人流也分散，不必为追求景观设计的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。但是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观设计，而不应该是人工构筑物。
2、园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。"路是走出来的"，说明人多的地方（如游乐场、入口大门等），尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。现在很多规划设计，反过来夸大铺砌地坪的作用，增加建设投资，导致园路终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不得不说是一种弊病。
当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。
3、在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。
园路的类型和尺度如下：
园路可以分为：主要道路、次要道路、林荫道、滨江道、休闲小径和各种广场。
1、园路的铺装宽度和空间尺度：园路是绿地景观中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响，不能以铺装宽度代替空间尺度要求。
一般园林绿地里面通车频率不高，人流也分散，不必为追求景观设计的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。但是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观设计，而不应该是人工构筑物。
2、园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。"路是走出来的"，说明人多的地方（如游乐场、入口大门等），尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。现在很多规划设计，反过来夸大铺砌地坪的作用，增加建设投资，导致园路终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不得不说是一种弊病。
当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。
3、在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。
关键字：园林景观设计